Publisher's Synopsis
Aucun réseau de distribution d'énergie, peu importe le pays, n'a été conçu de façon à faire face à un afflux important de véhicules électriques qui, un jour, seront susceptibles de remplacer les voitures à essence. Avec la montée graduelle de l'intérêt pour la voiture électrique, couplée à la volonté, semble-t-il, affirmée des constructeurs automobiles de convertir leurs gammes de véhicules à l'électricité, les entreprises produisant et distribuant de l'électricité ont commencé à ressentir une certaine pression. D'une part, si un trop grand nombre de propriétaires de véhicules électriques rechargent leur voiture en période de forte demande d'énergie, le réseau sera submergé, ce qui entraînera inévitablement des coûts énergétiques plus élevés et un risque accru de pannes. Pour éviter cette situation, le réseau doit croître ou devenir plus efficace dans sa gestion de l'alimentation électrique. D'autre part, un autre problème émerge, soit celui du transfert vers les États du fardeau financier (l'argent des contribuables) du déploiement de certaines infrastructures et initiatives pour ac-cueillir un nombre accru de véhicules électriques. Ce transfert n'est pas anodin et il aura des impacts importants sur l'ensemble des sociétés.L'électrification des transports, c'est le test de la réalité. Si l'adoption de la voiture électrique se généralise, elle exercera de nouvelles pressions sur l'infrastructure énergétique des pays, mais le choix du moment pourrait représenter le plus grand des défis.
