Publisher's Synopsis
Am 1. April 1997 wurde die Deregulierung des Luftverkehrsmarktes in der Europaeischen Union formaljuristisch abgeschlossen. Seit diesem Zeitpunkt duerfen die in der EU - sowie in Island und Norwegen - zertifizierten Fluggesellschaften jede Flugstrecke innerhalb der Union, einschliesslich saemtlicher Inlandsstrecken, ohne Beschraenkungen bedienen. Damit endete ein mehrstufiger Liberalisierungsprozess, der in den achtziger Jahren begonnen hatte. Diese Arbeit untersucht empirisch mittels einer breiten Datenbasis die oekonomischen Wohlfahrtseffekte des Liberalisierungsprozesses fuer die Konsumenten und geht der Frage nach, ob die Luftverkehrsmaerkte in der EU nach ihrer Liberalisierung - wie oft vermutet - ein Beispiel fuer bestreitbare Maerkte sind.
